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没有EOST光电/红外探测跟踪设备，于是苏57只能在机腹挂载EOST吊舱。到了苏-57的053原型机，有了一些最新变化，座舱后的机鼻增加一个刀片天线，飞机下巴增加一个鼓包，是改进后增加视野的101KS-U/02光学窗口。由于苏57战斗机的隐身做的并不好，甚至他在训练和军演时都不需要携带龙勃透镜。要知道隐身飞机不光是对敌人隐身，对自己的雷达而言也是隐身的，所以他们需要携带角反射器来放大自己的雷达信号特征，以便于在军演的时候接受地面指挥部的控制，也便于让人掌握他们的行踪，还有利于防止其他国家探测到飞机的隐身信号特征，毕竟携带龙勃透镜后，就算是被探测到，那也不是飞机真实的雷达信号特征。

上述接近扬州央行人士也表示，存款和贷款均乏力，中小银行尤其是村镇银行在未来面临生存问题。麦肯锡全球资深董事合伙人曲向军此前对记者表示，未来三年或者五年，应该有两个影响银行业重大的事件会产生：好的银行会更好，差的银行会很差；另外，中国银行业很可能会存在重大的并购机会。

与此同时，人工智能技术在共享经济领域的普遍应用，将为服务业发展带来新的想象力。为提高商户的运营效率，美团先后推出了美团收银餐饮版、美团收银茶饮版等餐饮管理系统。以美团收银茶饮版为例，将在帮助茶饮商家提高点单、收银效率的同时，打通线上线下数据和会员信息，利用大数据实现精准营销和连锁智能化管理。

对于已经拥有庞大市场份额的网约车公司来说，安全都是一个巨大的挑战。滴滴在2018年经历了两次顺风车事件后，砍掉了被认为是唯一盈利的顺风车业务，至今仍未上线。另外，高额补贴也是网约车业务难以盈利的原因之一，面对增长迅速的竞争对手，网约车巨头很难有安心时刻。Uber在招股书中称，其在北美的市场份额为65%，Lyft表示其在美国的市场份额从2016年的15%升至了2018年的39%，Uber在美国的市场份额看起来有所下降。据《华尔街日报》援引信用卡交易分析机构Second Measure Inc.的数据，Uber目前在美国的市场份额为67%，而两年前为87%。激烈的竞争可能让双方在近期都无法摆脱补贴模式。

自泄湖-运河缓冲体系建立以来，最严重的一次洪水，发生在1966年11月4日，当天圣马可广场录得1.94米的历史最高水位，洪水造成数百个家庭被“摧毁”，至少100人死亡，全城大多数建筑遭到不同程度破坏。而发生在近日的洪水灾害与1966年相比，也不遑多让。12日当晚23时圣马可广场录得历史第二高的1.87米水位，而11月17日的最近一次，圣马可广场水位也达1.60米以上。

我想说的是，苏宁的创新驱动，从来不是拍脑袋、造概念，我们就是实实在在的在干，把它表现在我们的服务上、产品上。我们从来讲企业不能为了创新而创新，创新一定要创造绩效、产生价值，我们叫 “把握本质、有效创新”。把握本质，第一个是把握客户价值本质，持续为客户创造价值是创新的出发点，也是企业创新的目的。对苏宁来说，我们的客户价值就是围绕服务这个核心产品，为用户创造品质生活。不管到哪个时代，人性对更美好、更自由的生活的渴望它都是一样的，所以为客户创造价值这是永恒不变的，变化的只是创造价值的手段和方法。第二个是把握行业本质，零售行业始终有它不变的内核，那就是如何更好地服务客户。把握住这个本质，就不会被那些新概念、新模式牵着走，就能辨别出哪些新技术是可以拿过来为我所用，来升级我们的零售专业化能力，哪些是为企业的发展创造机遇的，这就叫以不变应变。