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责任编辑：李双双记者 张颖洁滴滴处于整改的风口浪尖，网约车市场隐现新江湖。日前，上汽集团宣布将推出移动出行战略品牌“享道出行”，进军网约车业务；大众汽车旗下出行公司“逸驾智能”亮相广州，宣布将与本土出行企业合作，布局网约车、分时租赁出行市场。

李东生反复强调，半导体显示产业与终端业务在业务驱动要素和管理模式上完全不同，导致管理适配度偏低，同时难以实现对团队的有效激励。重组势在必行。有熟悉李东生的内部人士则向时代周报记者透露，李东生近段时间以来确实承受了比较大的压力，状态就是“随股票”，“股票好的时候好一点，不好的时候就黑脸”。

但是，之后的反垄断诉讼并未影响到微软的地位，真正影响微软地位的，是谷歌的崛起，是移动互联网时代安卓系统的崛起，是Facebook的崛起。所以，苹果的问题不在于一时反垄断案的输赢，而在于其产品的竞争力下降。某种程度上，这与AppStore强大的盈利能力不无关系——正如古人所说，生于忧患，死于安乐，苹果的忧患也在眼前。

“这推动了消费者对冲和投资者买入行为，但生产商面对油价上涨趋势，仍不愿意对冲，所以，风险是长期油价将继续走高，使目前油价高于我们油价年底达到80美元/桶的预期，直到生厂商重新开始对冲。”高盛预计，随着美国位于德州二叠纪盆地新油田产量的增加，明年夏天，油价可能会跌回70美元/桶，并且，布伦特油价与WTI油价会一直保持较大的价差，直到新产能上线。高盛认为，布伦特油价需要保持与WTI油价较大的价差才能抵销美国铁路运输石油的成本。Currie预计，随着二叠纪盆地产量的增加，2019年下半年，布伦特和WTI油价价差将恢复到5.5美元/桶的正常水平。

其中，德国建有一条500公里级常导模式磁悬浮试验线，线路长30公里。2015年，日本“LO系”列车实现了603公里最高时速。目前该国正在建设505公里设计时速的磁悬浮新干线，预计2027年从东京到名古屋通车（286公里）。美国的“超级高铁”公司也在进行超导磁悬浮项目建设。

当“创一代”企业家逐渐退出资本舞台，越来越多的青年才俊开始“接棒”奔跑。截至今年9月，有16家A股公司的董事长年龄不超过30岁，即生于1988年之后——他们有的是“子承父业”的“企二代”，有的是履历光鲜的“职业经理人”，有的则神秘莫测、空降而来。